Riferimento: 30818
Stato: In vendita
Prezzo: EUR 110.000,00
Questa barca è: Usato
IVA/Imposte: Non pagato
Anno di costruzione: 1998
Bandiera: Grecia
Sede: Athens, Grecia
Porto: Da consultare
Max.passeggeri: 10
Tipo dello yacht: Sail yacht
| Designer: Bruce Farr
Dimensioni: 13.68 x 4.25 x 2.0 Metri
Linea di galleggiamento: 12.90 Metri
Altezza: 15.0 Metri
Costruzione del guscio: VTR (Vetroresina)
Tipo del guscio: Mono casco
Forma del guscio: Tondi
Costruzione del ponte: VTR (Vetroresina)
Sovrastruttura: VTR (Vetroresina)
Condizione generale: Eccellente
| Dislocamento: 0 tonnellata
Tipo di chiglia: chiglia dell'ala
Materiale della chiglia: Acciaio
Timoniere: No
Ponte di teak: Solamente il ponte
Categoria dello yacht: Cruiser
Registrato per uso commerciale: Sì
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Motorizzazione: 1 x Volvo Penta
Tipo di motore: MD22P
Motore costruito in: 1998
Potenza: 1 x 60 hp
Modo di guida: Albero dell'elica fisso
Ore occorrenti: 3000 Ore
Comandi del motore: Meccanico/Cavo
| Consumo di combustibile: 5 l/h
Autonomia: 250 NM
Velocità di crociera: 8 Nodi
Serbatoio del combustibile: Acciaio inossidabile
Capacità: 0 litro
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Elica di prua: Non disponibile
Elica di poppa: Non disponibile
Generatore: No
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Sartiame: Sloop
Condizione: Eccellente
Alberi: 1 x Alluminio
Winches: 4x Lewmar
Sprayhood: Sì
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Vela maestra: 1
Condizione: Eccellente
Avvolgifiocco: Sistema avvolgifiocco manuale
Genova/trinchettina: 1
Condizione: Eccellente
Avvolgifiocco: Sistema avvolgifiocco manuale
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Fiocco/Trinchettina: 0
Vela di mezzana: 0
| Note delle vele:
New 2009 |
Centercockpit: No
Scaletta da bagno: Sì
Plancetta di poppa: Sì
Passerella: Sì
Gruette: No
Canotto: Sì
Note: 2,60m + Yamaha Malta
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Teloni: Senza teloni
Bimini top: Sì
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Ancore: 2
Note: Delta+Danford
Verricello per ancora: Elettrico
Note: Lofrans 1200W
Cabestano: Senza verricello
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Tipo di legno interiore: Ciliegio
Cabina di poppa: Sì
Quantità di cabine: 4
Letti matrimoniali: 4
Letti singoli: 0
Cabine di equipaggi: 0
Cuccette per equipaggio: 0
Acqua calda: A motore+elettrico
Toilettes: 2
Doccia: 3
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Doccia di poppa: Acqua fredda
Serbatoio dell'acqua: PVC
Capacità: 900 litro
Fossa settica: Senza serbatoio
Fornello: Gas
Forno: Sì
Frigorifero: 1
Note: 12V
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Congelatore: No
Lavastoviglie: No
Lavabiancheria/asciugabiancheria: No
Riscaldamento: No
Aria condizionata: No
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Log: Sì
Tipo: Raymarine ST60
Ecoscandaglio: Sì
Tipo: Raymarine ST60
Apparato VHF: Sì
Tipo: GMDSS
Apparato SSB: No
Pilota automatico: Sì
Tipo: Raymarine ST6001
Radar: No
| Anemometro: Sì
Tipo:
Plotter: Sì
Tipo: Garmin 550
GPS: Sì
Tipo: Garmin 128
Bussola: Sì
Tipo: Plastimo
Ricevitore Navtex: No
Dissalatori: No
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Televisore: No
Antenna TV: No
Telefono: No
Radio/cd: Sì
Caricabatterie: Sì
Convertitore: No
Batterie: 3
| Altro equipaggiamento:
spray hood, Teak deck |
Zattera di salvataggio: Sì
Tipo: 10 pax
Giubbotti salvagente: 10
Radiofaro EPIRB: Sì
Tipo: Manual
Barra di emergenza: Sì
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The concept and construction of the Oceanis 461 has not been left to chance. Owing much to her predecessors, whether in terms of her dimensions, the technology used or in aesthetic and practical choices, the Oceanis 461 fits perfectly into Beneteau's "luxury cruising" range.
The Oceanis 461 has a vocation for long-distance cruising, in the greatest comfort and safety. Her long hull, designed by Bruce Farr and Associates, has great potential for impressive speed and gives the Oceanis 461 the impression of the "quiet strength" found in large sailing yachts.
Her rigging is also classic and efficient: a masthead furling genoa (drum on deck) guarantees the necessary power for an easy passage across the seas of the world, and the in-mast roller furling main provides the luxury of effortless sailing. The optional semi full battened mainsail is equipped with lazy jacks, facilitating both furling and sail reduction when necessary, whilst conserving the efficiency and pleasure of the classic mainsail.
Her deck layout reflects the spirit of comfort and efficiency that has prevailed in the Oceanis 461 from her concept: teak-capped bulkhead for elegance and safety, electric winch half sunk into the anchor well thereby providing the best position for raising the anchor chain, large sunbathing area forward, uncluttered sidedecks due to the chainplates having been moved inwards to the coachroof. As for the vast cockpit, it is easily accessible via a door in the transom which is also equipped with deep lockers. The wheel steering position has a full console, to which a large cockpit table with hinged flaps and icebox is joined.
The warm atmosphere of the cherrywood welcomes you into the salon cabins bathed with natural light (7 opening deck hatches and 12 opening portholes!). Particular attention needs to be paid to autonomy a sailing yacht that can accommodate up to 8 people for long-distance cruising, whether in terms of fuel capacity, fresh water or supplies... The Oceanis 461 is well designed for this: 53 gallons fuel capacity, 218 gallons of fresh water, a galley with numerous baskets and lockers for supplies, fridge/freezer in two compartments, and last but not least, the large independent head compartments (up to three depending on layout selected), allowing you to spend many carefree days at sea.
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